KK.1 Genel
A2L soğutucuların sıcak yüzey tutuşma sıcaklığı Ek KK'ye göre belirlenmelidir. Soğutucular, test sıcaklığına ayarlanmış yatay bir düz plaka yüzeyine püskürtülmelidir.
Test sistemi bir sıcak plaka, bir püskürtme tüpü ve bir bacadan oluşur. Şekil KK.1, Şekil KK.2 ve Şekil KK.3 test cihazının kurulumunu göstermektedir.
NOT Bu yöntem, ASTM D6668'in bir modifikasyonudur. ASTM testi, 81 5 °C'de bir geçme/kalma testi olarak otomotiv sıvıları için tasarlanmıştır. Ek KK, sıvılaştırılmış soğutucularla ilgilidir ve maksimum tutuşma sıcaklığını tanımlar.
Prosedür

Testin ortam koşulları 23 °C ± 3 °C ve %50 RH ± %5 RH olarak ayarlanmalıdır. Baca ve sıcak plaka, test sırasında sabit bir hava hızı sağlar. Bu hava akışı, buharları seyreltir, böylece sıcak yüzey üzerinde optimum (stokiyometrik yakın) bir tutuşma konsantrasyonu gelişir.
Test bir laboratuvar davlumbazında yapılmalıdır. Baca dahil olmak üzere test cihazı

üstü, laboratuvar davlumbazının laminer akış bölgesinde konumlandırılmalıdır, böylece baca akışı
bozulmaz.
Püskürtme soğutucu hattının ucu, sıcak plakanın 40 mm ± 10 mm üzerinde yerleştirilmeli ve
sıcak plakanın merkezini göstermelidir. Tüp, yatay plakaya dik olmalıdır.
Çalışma adımları:
a) Sıcak plaka, 5 dakika boyunca sabit bir test sıcaklığı korunana kadar ısıtılmalıdır.
Plaka sıcaklığı, test sırasında ayar noktasının ±1 5 °C içinde tutulmalıdır.
b) Test için kullanılan soğutucu, ISO 81 7'ye uygun olarak nominal bileşim (NC) olmalıdır.
Sıvı fazdan gelen soğutucu, valf 1 ve valf 2 arasında tutulmalıdır.
Sıvı soğutucuyu sıcak plakanın merkezine püskürtmek için C valfini açın.
c) Salımdan sonra 3 dakika içinde tutuşma (alev) olup olmadığını gözlemleyin ve kaydedin.
NOT Tutuşma, plakanın üzerindeki baca içinde olduğu kabul edilir.
Yalıtımın altına buhar girmesini önlemek için özen gösterilmelidir, bacanın dışındaki herhangi bir tutuşma, test yüzeyinden daha sıcak yüzeylerdeki tutuşmadan kaynaklanır.
d) Reaksiyon ürünlerini ve artık soğutucuyu temizlemek için çalıştırmalar arasında en az 5 dakika havalandırmaya izin verilmelidir.
e) Test edilen her sıcaklıkta en az 5 tekrar denemesi yapın.
f) Sıcak plakanın sıcaklığı 800 °C'ye ayarlanmalıdır. Tutuşma meydana gelirse, plaka sıcaklığı beş denemede tutuşma olmayana kadar 20 °C'lik artışlarla düşürülmelidir.
Bu sıcaklık, sıcak yüzey tutuşma sıcaklığı olarak kaydedilmelidir.